福州开通至巴黎的洲际航空货运定期航线

4月17日电 (记者 闫旭)一架满载五金制品等货物的波音B777-200F全货机，17日8时由巴黎戴高乐国际机场飞抵福州长乐国际机场；完成快速货物装卸后，该货机于当日11时35分又载着服装鞋帽等货物从福州原机返程。

这标志着福州至巴黎洲际航空货运定期航线正式开通，也是目前福州唯一一条洲际航空货运定期航线，对于推动跨境电商多元化市场拓展具有重要意义。中国和欧盟互为重要的贸易伙伴，双向经贸合作持续深化。巴黎戴高乐国际机场是欧洲关键航空门户枢纽，此次航线的开通将进一步优化中欧跨境物流时效，构建“中国制造—欧洲消费”的数字贸易新通道。

据航线运营方福建纵腾网络有限公司总裁王钻介绍，该航线计划每周执飞3个航班，预计单班将为福州带来洲际货邮吞吐量约百吨，为跨境电商企业提供更加高效、稳定的物流通道，进一步优化福州的跨境电商物流环境，更好地服务外贸新业态的转型升级。

近年来，福州市为加快跨境航空物流高质量发展，创造性地打造以“自贸+跨境”为核心的数字贸易产业链集聚区——闽江数字贸易走廊，全力争取推动欧洲、中东、日本等国际航空货运航线项目落地，已相继开通日本大阪、印尼雅加达、法国巴黎等全货机航线，差异化推进全球航空物流网络布局，持续为中国品牌出海提供坚实保障。

山东航空开通深圳-雅加达国际货运航线

4月17日0点43分，山东航空SC2445航班（B737-800BCF）搭载15.179吨出港货物从深圳宝安国际机场起飞，顺利抵达印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场，这标志着深圳-雅加达往返国际货运航线正式开通。这是山航在深圳开通的第四条国际货运航线，也是中国大陆航司目前运营的中印尼间唯一定期货运航线。

该航线每周运营三班，单程运力约18吨，可实现“华南集货-印尼次日达”的12小时高效物流服务。首航当日12时13分，返程SC2446航班即搭载13.353吨海鲜、水果等进口货物顺利返回深圳。航线的开通正值中国与印尼建交75周年之际，是落实两国元首重要共识、服务“一带一路”建设的务实举措。在公司雅加达办事处以及各部门通力协作下，从航线筹备到顺利开飞前后仅用时两个多月。作为目前唯一同时运营中印尼客货运航线的中国大陆航司，山航将根据市场需求适时加密航班密度，并计划陆续开通中国-菲律宾、中国-越南等货运航线，持续完善华南至东南亚的航空物流网络。

此次新航线的开通，是山航实施“客货并举”发展战略的重要里程碑。未来，山航将持续提升国际货运服务质量，优化航线网络布局，为促进中国与东南亚国家经贸往来提供更加便捷高效的航空物流支持。

吉隆坡与郑州开展全面航空物流合作

4月17日，中国和马来西亚发表联合声明，携手共建高水平战略性命运共同体。声明中第二十一条提出，双方将开展全面的航空合作，加强民航专业技术交流，密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的“空中丝绸之路”共同愿景。

2024年6月8日，中豫航空集团与马来西亚机场控股公司在郑州签署《空中丝绸之路中马航空货运枢纽项目商业支持谅解备忘录》，约定在货运航线开辟、海外货站建设等方面开展深度合作。同年8月，中豫航空集团协调保障马来西亚鲜食榴莲经由郑州机场首次进入中国市场；同年9月，马来西亚瑞亚航空开通郑州至吉隆坡货运航线，成为首家入驻郑州机场的东南亚货运航空公司。

今年一季度，郑州机场累计完成货邮吞吐量20.7万吨，同比增长42.7%。其中，国际和地区货邮吞吐量13.4万吨，同比增长54.9%。马来西亚瑞亚航空郑州至吉隆坡航线航班密度由每周3班增加至每周6班，一季度累计执行65班，完成货运量4304.4吨。

此外，依托航空物流领域的良好合作，中豫航空集团与马来西亚及省内相关企业积极交流探讨，共同推进“双枢纽”项目，按照“一线（航空快线）、两站（两国机场空侧货站）、两区（两国配套物流园区）”合作双辐射发展模式，推动吉隆坡与郑州两地航空产业园区建设，不断延伸产业链条。

郑州机场货运夏航季“飞”出加速度

4月16日清晨，郑州机场两条跑道就迎来了一天中最繁忙的时刻，这天将有520架次的客机、75架次的货机飞行，高峰时刻平均每2分钟就有一架货机起降。

类似这样的繁忙景象在郑州机场2025年货运夏航季将成为常态：每周计划的货运航班量将达到760架次，同比增长18%，今年一季度，郑州机场仅国际货运量就已突破13万吨。从电子元器件到跨境电商包裹、从挪威三文鱼到泰国榴莲，均得益于郑州机场货运网络升级。

今年夏航季中，31家货运航司将继续在郑州机场“大显身手”，其中既有中原龙浩航空以周计划航班量202架次领跑，展现本土货运航司的强劲实力，也有卢森堡货航等一批外籍航空公司直飞郑州，各类货物通过 "空中快车" 通达五洲。

数据背后，是郑州机场错峰运营的智慧运行。当客运航班集中在白天时，货运航班则在凌晨2点至6点形成独特的“黄金时段”，其中5点至6点达到单日峰值29架次，这样的 “反向高峰”，让郑州机场的跑道24小时高效运转，成为名副其实的“空中不夜港”。

来自中豫航空集团的消息，2025年一季度，郑州机场迎来了首个繁忙运输季：累计完成旅客吞吐量718万人次，同比增长3.4%；其中国际和地区20.6万人次，同比增长17%。累计完成货邮吞吐量20.7万吨，同比增长42.7%；其中国际和地区13.4万吨，同比增长54.9%。

香港国际机场首次启动连接货运站及停机坪

无人驾驶拖车试行计划

4月14日，国泰货运站成功完成了首次端到端无人驾驶拖车试行计划，将货物从货运站直接拖运至香港国际机场西面货运停机坪。全自动的无人驾驶拖车牵引四个拖架，进入国泰货运站并自动驶往正确的货物转运闸口进行装载。

装载完成后，拖车自动驶出货运站，将货物拖运至香港国际机场最远的西面货运停机坪，准备直接装载到国泰货运的航班上。这次试行的一大亮点是精准对接技术，无人驾驶拖车能将拖架自动与转运平台对齐，将集装箱精准地装载到拖架上。此外，系统配备先进保安功能，能在不影响保安的前提下，自动进出货运站。

项目由国泰货运站、香港机场管理局及内地无人驾驶技术行业领导公司“驭势科技”（UISEE）合作。这项突破不仅精简了货运流程，亦加强了营运安全、效率及可持续性。

香港机场管理局署理机场运行副总监杨达荣表示：“这一新里程碑巩固了香港国际机场在智慧物流和可持续航空发展上的领导地位，让无人驾驶解决方案在货物处理上有更大的突破。这次能成功将无人驾驶拖车应用在端到端货物营运上，体现了香港国际机场同业在采用智慧机场创新举措方面的不懈努力，进一步加强香港国际机场作为全球航空枢纽的地位。”