南航物流再添新“翼” 全力推进国际航空枢纽建设
3月25日，一架注册号为B-226D的波音777F全货机从美国西雅图起飞，顺利抵达广州白云国际机场，南航物流迎来2025年第二架新货机。至此，南航物流运营的波音777F货机机队规模扩充至19架，位居全国首位。在即将到来的2025年夏航季，南航物流计划每周执行80余班定期航班，航线网络覆盖欧美传统货运市场及中东、中美洲等新兴货运市场。
在今年的全国两会期间，“国际航空枢纽建设”成为代表委员建言献策的热门话题。国际航空枢纽是现代综合交通运输体系的核心节点，对构建新发展格局和促进高水平对外开放具有重要支撑作用。在此背景下，南航物流积极响应国家战略部署，进入2025年，南货航已顺利开通上海浦东—芝加哥、上海浦东—洛杉矶和广州—迪拜阿勒马克图姆三条重要国际航线。近年来，南航物流依托广深、上海、北京、新疆几大枢纽，持续完善欧美亚太地区的航空货运市场布局，通过增开新兴市场货机航线，加强联运业务合作力度，触达构建起链通全球、高效可靠的物流网络，以高质高效的物流服务推动民航强国建设。
无锡机场集团与顺丰集团、鄂州机场达成战略合作
3月26日，为聚力打造优质高效的航空物流体系，深化跨区域资源融通与协作发展，机场集团与顺丰集团、湖北国际物流机场有限公司（鄂州机场）正式签署战略合作协议，共同开启优势互补、精诚合作、携手共进的新征程。
本次三方战略合作聚焦“资源整合、服务升级、动能激活”三大核心，通过建立战略沟通机制、畅通两地空中货运通道、创新异地货站模式、优化货运合作机制等搭建全方位、深层次、多领域合作体系，聚势构筑国内大循环战略节点与双循环核心枢纽。
此次强强联合，将充分发挥无锡地处长三角几何中心、苏南外向型经济高地的区位优势，通过“干线机场+货运枢纽+龙头企业”的黄金三角组合，加速形成辐射全国、链接全球的航空货运超级生态圈，为服务中国航空物流业发展注入“无锡动能”。
未来，无锡机场集团将以本次战略合作为新起点，全力加强与顺丰、鄂州的紧密协作，充分发挥枢纽辐射作用，持续提升航空物流服务品质，吸引更多优质资源集聚，积极打造具有国际竞争力的航空货运枢纽。
中国邮政开通“广州-达卡”货邮航线
3月26日10点29分，一架垂直尾翼上喷涂着EMS的波音B757飞机，装载着跨境电商货物和相应路向邮件从广州白云国际机场起飞，14点22分安全飞抵孟加拉达卡哈兹拉特·沙迦拉国际机场，标志着中国邮政“广州-达卡”货邮航线正式开通。该航线运行初期每周2班，后续将适时加密航班。
“广州-达卡”航线是联通白云国际机场和哈兹拉特·沙迦拉国际机场间的首条货运航线，是继2024年12月15日“成都-达卡”航线首飞后，中国邮政通达南亚地区的第二条国际航线。依托中国邮政自主航空网和珠三角地区发达的制造业及贸易基础的叠加优势，该航线的开通将构筑起一条两地间经贸往来的“空中大动脉”和“广品出海，货通全球”的新通道。同时，该航线也为推动广州白云机场建设跨境物流航空枢纽添砖加瓦。
据悉，进入2025年以来，中国邮政持续发力，相继开通“泉州-卡拉克”“广州-克拉克”和“广州-达卡”三条国际航线，国际航线总数增至26条。中国邮政在服务“一带一路”战略和促进跨境电商高质量发展中发挥出越来越重要的作用。
华南邮政航空（国际）枢纽中心投产运行
3月26日，中国邮政航空广州—达卡航线首航，连同广州—克拉克航线“双机并行”，12小时内高效完成两航班邮件、商业快件及货物从客户到飞机的全流程保障，验证了枢纽中心集中管控、多机保障的作业能力。作为央地合作的标志性项目之一，华南邮政航空（国际）枢纽中心开始投产试运行，今年将开通欧美、东南亚等9条国际货运航线、520个往返班次。
作为世界级航空枢纽城市，广州联合中国邮政布局建设引领现代物流发展的战略性、先导性基础设施，推动“物流国家队”中国邮政投资再加码，广州“超级枢纽”再提级。该枢纽中心陆侧毗邻白云机场国内1号货站，空侧与机场货机停机坪相连，总规划面积1.03万平方米，集货物收运、仓储、预装、通关查验等功能于一体，正在计划投资二期扩建项目，将建设成为“航空际运、国内国际、邮件货物、仓储分拣”四位一体的粤港澳大湾区邮政航空中心，将成为全球货物的超级枢纽也是通达五洲的全球商机。
2025年，广东邮政计划开通欧美、东南亚等多条国际货运航线。其中，中国邮政航空自有飞机新增航线广州—克拉克（菲律宾）、广州—达卡（孟加拉国）已开通，广州—列日（比利时）洲际航线将开通。
顺丰“烟台—仁川”全货运航线正式启航
3月27日，随着顺丰一架B757全货机在烟台蓬莱国际机场的起飞，顺丰“烟台—仁川”全货运航线正式开航。作为顺丰华北地区首条直达韩国的全货运航线，这条承载着“烟台制造”与“鲁东效率”的黄金通道，正以新质生产力为引擎，将烟台至仁川港到港含通关时效压缩至6小时，推动东北亚区域经济协同发展迈向更高水平。
在这条航线上，顺丰着力配备了业载能力达到28吨级的B757全货机，每周执行五班高频次航班。通过智能调度系统，该航线实现精准时刻对接，将跨境物流时效提升40%。其中，时效的提升还包含了通关服务，最终实现了港到港最快可实现6小时、门到门最快实现D+2的“闪电”效率。
此外，该航线的开通，还将接入顺丰韩国区建立的跨境物流体系网络，覆盖110个国家。借助海外的网络，该航线将形成“烟台集货—仁川分拨—全球通达”的立体化、一体化物流格局，预计可为本地企业节省物流成本35%。
天津货运航空正式开通“重庆=河内”国际货运航线
3月27日下午，天津货运航空有限公司（以下简称“天津货运航空”）一架从河内国际机场起飞的B737全货机在重庆江北国际机场平稳落地，标志着天津货运航空自今年1月15日开始试运行的“重庆=河内”国际货运航线正式开通。
海航航空集团旗下天津货运航空全面贯彻落实习近平总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，积极响应重庆市委市政府号召，投身西部陆海新通道建设，2025年1月份正式入驻重庆江北国际机场，投放一架B737-800全货机运力，初期开通了“重庆=广州”国内全货机航线。
“重庆=河内”航线是天津货运航空与重庆江北国际机场携手开通的首条面向东盟国家的国际定期货运航线，实现了东南亚货运航线“0”的突破，架起了重庆市与RCEP国家的空中桥梁，为重庆市更高质量发展、更高水平开放贡献积极力量。
以“重庆=河内”航线开通为契机，未来天津货运航空将持续加大运力投放，重点聚焦欧洲与东南亚方向，结合重庆优势产业，持续完善航线网络布局，加强中转航班衔接，打造“一票直达”“一单到底”国际货运通程航班产品，助力重庆打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽。
无锡=芝加哥国际货运航线复航
3月28日0点57分，无锡往返芝加哥全货机航线复航首班货机成功降落在无锡硕放机场，标志着该航线正式复航。当天5点32分，首班包机满载100余吨货物起飞，无锡与北美的“空中丝路”再次开启。
该航线由美国阿特拉斯航空公司执飞，计划每周运行三班，周三、周五、周日执飞，最大载货量超过100吨。“本次恢复的美线货运航班，出口货型将以电子产品、大贸货物以及跨境电商货物为主，将切实保障对美供应链的稳定，促进地方跨境电商业务的发展。”无锡空港物流有限公司总经理周小洪介绍。航线将重点保障集成电路晶圆、生物医药冷链、跨境电商包裹等高附加值产品的高效流通，为无锡物联网、生物医药等“465”现代产业集群发展注入新动能。
27日下午，无锡机场集团与宏鹰国际货运正式签约。双方全新推出无锡至芝加哥的货运包机服务，将通过“航空干线+智能分拨+最后一公里派送”的模式打造一条中国至北美的货运走廊，助推无锡乃至整个苏南地区深度融入全球产业链。未来，该服务可进一步拓展至东南亚主要城市，实现从东南亚经无锡到芝加哥的端到端一站式运输。
2024年，无锡硕放机场国际货邮吞吐量达到2.28万吨，其中跨境电商货物保障超过1万吨，占比近50%。
宁波=列日国际货运航线复航
3月29日14时40分，一架满载112吨货物的B747全货机从宁波栎社国际机场启程飞往比利时列日，标志着该货运航线全面恢复运营。该航线由比利时ASL航空公司执飞，计划每周执行3班，单班运载量可稳定在120吨左右。据悉，通过该航班进口的货物主要为设备、汽配等，出口以电商货为主，以及传统贸易商品，如机械类、精密仪器、纺织类产品等。宁波与比利时的“空中丝路”再次开启，可一定程度缓解长三角地区高端制造业对欧出口的“舱位短缺”压力。该航线的复航，也是浙江省“稳链强链”专项工作的重要成果。
“比利时列日处于欧洲物流的关键节点，货物可在这里快速分拨至德国鲁尔区、荷兰鹿特丹及法国北部工业带，能大幅提升运输效率，为本地产品出口构筑竞争优势。”中国外运宁波分公司负责人表示，中欧航空物流大通道的有效贯通，将进一步强化长三角地区与欧洲核心物流枢纽的衔接效率。
宁波机场相关负责人表示，宁波机场货运部门积极响应本土企业需求，纵向加密洲际货运航线网络，搭建起一条高效、便捷的空中走廊，提升了本地供应链的稳定性和竞争力，不断助力宁波空港迈向更高层级航空货运枢纽。
