中国邮政开通“泉州-克拉克”全货机国际货邮航线

2月27日11点11分，装载着16897kg跨境电商货物和相应路向邮件的CF291航班从泉州晋江国际机场起飞，13点19分飞抵菲律宾克拉克国际机场，标志着中国邮政“泉州-克拉克”国际货邮航线正式开通。该航线使用B737-800F飞机执飞，每周4班，周二至周五运行。

“泉州-克拉克”航线是中国邮政进入2025年以来开通的首条国际航线，是继2024年7月16日“义乌-马尼拉”和10月29日“义乌-克拉克”后，中国邮政自主航空网通达菲律宾的第三条国际航线。至此，菲律宾成为继日本和韩国后，第三个接入中国邮政三条国际航线的国家，亦成为中国跨境电商货物重要的航空中转集散地，中国邮政国际航空网络在服务“一带一路”战略和促进跨境电商发展中发挥出越来越重要的作用。

青岛—淮安—大阪货运航线首飞

3月1日，山东航空“青岛-淮安-大阪”国际货运航班正式启航。该航班创新采用“全货机境内续驶段混载模式”，首航搭载青岛至大阪的4吨跨境电商货物，经停淮安后续装11吨货物，实现“一机多站、高效串联”的跨境物流新突破。这一模式的成功落地，标志着山航货运在国际物流领域的创新实践迈出关键一步，也为中日贸易开辟了一条高效、低成本的“空中黄金走廊”。

“全货机境内续驶混载模式”允许同一国际货运航班在境内经停多个口岸，连续装载不同关区出口货物，全程使用单一航班号。相较于传统“点对点”直飞模式，这种创新模式对海关监管、业务衔接、信息交互等都提出了更高要求，但也带来了显著的效率提升。

青岛-淮安-大阪航线的开通，首次将山东、江苏两大对日贸易枢纽串联。这一创新实践也与国务院《关于推动外贸稳规模优结构的意见》中“优化国际物流通道”的要求高度契合。山航货运计划以青岛胶东机场为核心枢纽，深化全货机境内续驶段混载模式，不断促进青岛地区国际物流运输方式多样化发展，打通迈向共建“一带一路”国家的高水平开放物流新通道。

三部门发布关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施

近日，海关总署 国家移民局 中国民航局发布关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施的通知。通知提出，进一步提高航空口岸进出口货物通关效率，进一步提升航空口岸出入境人员通行效率，进一步加强重点航空口岸枢纽能力建设，进一步提高航空口岸公共服务水平，强化航空口岸收费目录清单管理等。

通知提出，优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等具备条件的主要航空口岸7×24通关保障制度。持续完善航空国际物流网络，加强航权、时刻等资源支持，培育具有国际竞争力的经营主体，提升国际航空枢纽和区域航空枢纽的通达度和集聚辐射能级，增强航空口岸国际客货运输服务保障能力，做大做强“空中丝绸之路”。优化资源配置，强化重点货运枢纽航空口岸查验力量，增配检验检查设备，提高生鲜食品和温控药品等冷链货物、高价值货物等时效性强的特殊货物通关效率。

国际航协：1月份航空货运需求增长3.2%

1月标志着航空货运业连续第18个月保持增长，但增速持续放缓，收益率和载货率双双下降。国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，以货运吨公里（CTK）衡量的总需求较2024年1月水平增长3.2%，但自去年9月以来增速持续减缓。以可用货运吨公里（ACTK）衡量的运力同比上升6.8%，而货运载运率（CLF）下滑至43.9%，创17个月新低。

国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“截至今年1月，航空货运已连续增长18个月，但3.2%的同比增长率与 2024年的两位数峰值相比有所放缓。同样，收益率虽仍高于去年同期，但环比12月下降9.9%，载 货率均值也下降了1.5个百分点。虽然贸易增长、燃料成本下降和电商增长等外部因素对航空货运仍然有利，但必须密切关注市场变化，特别是美国特朗普政府可能采取加征关税的贸易政策。幸运的是，航空货运谙熟于应对变化的运营环境。”

“尽管贸易增长、燃油成本下降及电子商务扩张等外部因素仍利好航空货运，但此时必须密切关注市场环境的演变。特别是美国特朗普政府可能推行的关税贸易政策存在不确定性。值得欣慰的是，航空货运业在应对运营环境变化方面已积累了丰富经验。”