西安机场加密西安-塔什干全货运航线

9月4日上午8时，C09625航班从西安机场起飞，“西安-塔什干”全货运航线成功加密。“西安-塔什干”航线是西北国际货航执飞的第2条中亚方向航线，由航空物流公司与其联合运营，航班采用B757-200F机型执飞，单次往返可用载量50吨，主要服务本地电子信息、医疗设备等产业供应链需求。此次航线加密，提高了与中亚地区国家间的物流运输效率，为本地企业提供了多样便捷的出口渠道，有助于推动对外贸易发展。

下阶段，在西安市民航高质量发展专班、西咸新区空港新城、西安咸阳机场海关的关心指导下，航空物流公司计划新开西安-布达佩斯、西安-列日全货运航线，持续增强“一带一路”共建国家航线覆盖度，推动西安“空中丝绸之路新起点”建设，为陕西省畅通“一带一路”国际贸易大通道提供重要助力。

顺丰航空开通“广州=德里”货运航线

9月5日上午，顺丰航空O3137航班从广州白云国际机场起飞，下午安全抵达德里英迪拉甘地机场，标志着顺丰航空“广州=德里”国际货运航线正式开通。

根据航班计划，“广州=德里”全货机航线由B767-300F机型执飞。每周往返两次，可提供200吨航空运力。该航线的运行将拓宽中印经贸往来的航空物流通道，进一步提升广州国际航空枢纽的货运能级。

西安机场新开2条国际货运航线

9月6日，西安—列日、西安—布达佩斯全货运航线首航启动仪式6日在西咸新区空港新城举行，这两条航线的开通将为陕西与欧洲的经贸往来搭建更加便捷的“空中桥梁”。

西安—列日全货运航线于9月5日搭载50余吨电商货物在西安咸阳国际机场起航，飞往比利时列日机场。该航线全年计划104班，每周往返2个班次，由菜鸟物流包机运营，航班出港主要运输跨境电商货物及服装、电子产品仪器装备等一般贸易货物，进港主要运输欧洲药品、精密仪器、食品、国际快件等货物，预计全年可为中欧之间货物流通提供约6300吨的航空运力。

西安—布达佩斯全货运航线于9月7日完成首航，该航线由格鲁吉亚航空执飞，法国邮政DPD集团包机运营，机型B767-300F，每周执行2班，全年计划执行104班次，主要运输国际快件、跨境电商等货物，每年将为西安带来约6000吨国际货量。

作为西安、陕西对外开放的重要阵地，西咸新区空港新城积极融入共建“一带一路”大格局，打造向西开放的国际物流大通道，大力推进高水平对外开放。截至目前，西咸新区空港新城已联合西部机场集团累计开通47条全货运航线，初步形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的货运航线网络。

香港货运航空开通“香港⇌布达佩斯”货运航线

9月7日，香港货运航空开通“香港⇌布达佩斯”货运航线，由空客A330-200F宽体货机执飞，每周1/6执行两班，去返程航班号分别为RH392/RH393。布达佩斯是香港货运航空今年开通的第五个新航点，进一步扩展了公司的全球航线网络，加强巩固香港作为全球货运枢纽的地位。布达佩斯机场是中欧及东欧地区其中一个不可或缺的货运机场，在2023年机场货运量创下历史新高201,000吨。新航线的开通将为香港和布达佩斯以至中欧及东欧地区之间的货物运输提供更高效的解决方案，满足日益增长的跨境电商市场需求。

香港货运航空董事长湛贵才先生表示：“我们很高兴能够开通这条新航线，这不仅是我们公司发展的重要里程碑，也将为香港和布达佩斯之间的贸易往来带来更多便利。我们期待着为客户提供更优质的服务。”

香港国际机场是全球最繁忙的货运机场之一，香港货运航空将继续为香港国际机场的增长和成功贡献力量。我们将不断扩展航线网络，提升服务质量，进一步巩固香港国际机场在全球航空货运领域的领导地位。

马士基：首架波音777F货机中国杭州首航

9月7日凌晨两时许，马士基航空货运公司（以下简称马士基空运）机队的首架波音777F货机满载着欧洲的货物，缓缓降落在杭州萧山机场。本次飞行是此架货机在今年7月交付后在杭州的首航。

在波音777F货机于杭州开通定期航班的同时，马士基空运亦已开展第二架波音777F货机在中国营运的准备，并计划在年内进一步增加中国与欧洲之间的定期航班。随着马士基航空自营运航班网络的不断优化，中国与欧洲地区的客户将拥有更灵活的航空货运解决方案，以提升供应链韧性，应对潜在的供应链挑战。

波音777F的飞行距离可达9,200公里（4,970海里），最大有效载荷为102,000公斤，是波音767F的两倍以上。马士基空运于今年7月接收了波音公司交付的首架波音777F货机，第二架同型号的货机预计将在第三季度末交付。

2024年及未来一段航空货运业的三大发展趋势

据国际航协2024年最新数据显示，全球航空货运总需求连续八个月实现两位数同比增长。亚洲的上升趋势更加显著，亚太地区航空货运需求同比增长17.6%。亚洲在跨境电商的驱动下，主要贸易通道继续保持活力。亚洲内部、欧洲-亚洲、中东-亚洲和亚洲-非洲贸易通道分别增长19.8%、17.9%、15.9%和15.4%。亚洲市场的运力同比增长11.3%，亚洲航空货运市场活跃势头在不断凸显，其背后的推动力正是跨境电商的快速发展。尽管面临着地缘政治、红海危机、经济不确定性等风险的影响和冲击，航空货运业仍然保持高度的韧性。那么在未来的一段时间里，航空货运将呈现什么的发展趋势，联邦快递亚太区总裁裴佳华给出了三大方向：

趋势一：航空货运将继续因海运受限而获益

近几个月以来，海上运力的锐减导致贸易的严重受损。最近，许多人声称的“完美风暴”又席卷了整个海运行业。航运旺季已然开始，但亚洲出现的一连串恶劣天气却进一步加剧了红海航运中断带来的持续影响。海运的种种压力不仅导致供应链瓶颈的形成，还清除了市场中过剩的运力。而这也给海运价格带来严重的连锁反应。其结果通常是航空货运业弥补了部分运力缺口。为了应对海运延迟或货物暂时无法到达的情形，企业不得不调整供应链方案，因而在航空货运上的需求有所增加。随着海运需求将继续受到挤压，联邦快递预计空运需求将保持强劲。

趋势二：高增长领域将持续受到高度关注

航空货运行业仍有责任确保满足特定的货运需求，这也包括机场运营。行业应当关注高价值、高增长的细分市场，同时也需要保持轻盈敏捷，充分利用自身优势，从而抓住未来增长的机遇。这意味着航空货运行业需要发力多个领域，包括扩建跑道、升级基础设施等，从而确保航空枢纽具备运输特殊货物的工具和专业知识。以全球最繁忙的货运机场之一香港国际机场为例，它是首个获得国际航空运输协会颁发的医药物流独立验证卓越中心(CEIV)认证的机场。这一认证涵盖了处理药品、易腐物品、活体动物和锂电池等高价值货物的能力。随着锂电池和半导体行业运输需求激增，越来越多的航空货运枢纽需要升级其处理设施，以确保这些材料的安全运输。随着亚洲制药业不断发展壮大，这将推动冷链运输和生物制药运输的持续增长，这些货物对储存和运输精准度和专业化的要求都很高。

趋势三：推动航空货运业更加可持续化的竞赛正在加速进行

货机数量越来越多会带来更多的碳排放，意味着需要控制全球碳排放。随着需求增加，企业必须支持航空业的升级，以共同构建更美好的未来。全球航空界致力于到2050年实现净零排放，更绿色的航空燃料对实现这一目标而言至关重要。随着客货运飞机运输量不断增加，脱碳的需求日益紧迫，航空业脱碳行动也将更加活跃。环境倡导者和具有环保意识的消费者对此将施加更多压力，这也将有助于推动变革。显然，大家共同努力对于塑造一个更可持续的航空业未来至关重要。创新将是其中的核心。研究并采用可持续发展的创新措施意味着推动技术进步，构建更加绿色、高效的未来。在把握这些趋势的同时，企业还需驾驭存在不确定性的宏观经济环境。因此，灵活应对各种情况并做好充足准备将是关键所在。强大的合作伙伴关系或许是促进创新、转型和增长的关键。