南航物流引进一架新波音777F货机

2月7日，一架全新波音777F 货机（B-226C）从美国西雅图起飞，平稳降落广州白云机场，南航物流迎来2025年首架新货机。新货机的引进，进一步增强了南航物流的全球网络辐射能力，为助力“中国制造”出海增添强劲动力。至此，南航物流运营的波音777F货机机队规模扩充至18架，位居全国首位，每周执飞定期国际航班量70余班，航线网络覆盖国际多个货运热门城市。

据IATA近期发布的报告显示，2024年全球航空货运需求创历史新高，其中亚太区域航司货运需求在所有地区中增长最快。近年来，南航物流紧跟时代脉搏，积极拓展国际航空物流网络布局，相继开通多条通往北美等新兴市场的国际货运航线。南航物流下属南货航持续巩固广州、深圳、上海三地联动能力，推动南航物流进一步增强对国际重点航空货运枢纽的市场影响力，助力高水平对外开放，服务国内、国际双循环。

2025年，是贯彻落实《“十四五”航空物流发展专项规划》的收官之年。南航物流始将终紧密围绕国家战略需求，与国家发展同频共振，不断增加运力供给、优化航线网络、构建全链条一体化物流体系，着力提升产业链、供应链韧性和安全性，让国内企业在全球拓展中尽享航空“加速度”，进一步畅通国际物流通道，助力打造高质量国际物流供应链体系。

国家发改委优化调整国家物流枢纽规划布局

2月5日消息，近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，按照“结合实际、动态调整、有进有退”的原则，新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型等26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行优化调整，并对高质量推进国家物流枢纽网络建设提出四方面要求：包括系统推进国家物流枢纽建设和功能提升、完善国家物流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽间的合作机制、探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式等。

国家发改委表示，国家物流枢纽是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。

据悉，新增的26个国家物流枢纽均位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道、“十纵十横”综合运输大通道等重要通道，其中近60%位于中西部地区，将有效增强对国家重大战略实施的支撑保障能力；与区域产业发展、消费密切相关的生产服务型、商贸服务型枢纽比重超过40%，将有效支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，培育经济发展新动能。

其中，空港型国家物流枢纽达23个，分别为：北京、天津、哈尔滨、上海、南京、杭州、宁波、厦门、青岛、郑州、长沙、武汉―鄂州、广州、深圳、三亚、重庆、成都、贵阳、昆明、山南、西安、银川、乌鲁木齐，西藏山南属于新增。

海南出台促进航空物流高质量发展二十条措施

新年伊始，海南推出航空货运发展新政，加快构建更多更具韧性的“空中桥梁”，着力提速开放织密货通全球网络。2月3日，海南日报全媒体记者从省交通运输厅获悉，海南省开放航权工作专班办公室日前印发《海南省促进航空物流高质量发展若干措施》（以下简称《若干措施》），围绕增强航空货运基础保障能力、发展临空经济等业态、完善配套政策支持等方面推出二十条具体措施，旨在加快推进海南自贸港航空物流高质量发展，服务“两个基地”“两个枢纽”“两个网络”建设。 

《若干措施》提出，到2025年底，建立较完善的航空物流保障体系，全省机场货邮吞吐量力争达到32万吨，境外货运航线数量达到10条以上，境外航空货邮吞吐量达2.5万吨以上；到2027年底，全省机场货邮吞吐量力争达到35万吨，境外货运航线数量达到12条以上，境外航空货邮吞吐量达2.8万吨以上。

海南将系统推进航空客货枢纽建设，推动全省机场功能定位差异化发展。海口美兰机场定位为全省主航空区域枢纽机场，客货并举，突出航线网络通达性和枢纽功能。三亚凤凰机场定位为次航空区域枢纽机场，以客运为主，兼顾货运，研究申报空港型国家物流枢纽，加快推进三期改扩建项目，力争2025年底前建成。琼海博鳌机场定位为重要支线机场，加强货运功能，兼顾海南公务机保障，加快推进博鳌机场三期扩建项目，力争2025年底前建成。东方机场定位为支线机场，打造为货运特色机场，力争2025年开工建设。